目前，在我国有不少自动抄表系统已投入运行，但规模都不大，技术也需在应用中不断改进完善。这里介绍两种较适合我国国情的自动抄表系统。

    （1）车载自动抄表系统由包括抄表主机、发射天线和接收天线等的车载端与用户端两部分组成。用户端的电度表有自己唯一的ID，每个ID由两部分构成：一部分是该电度表所在区域的编号，另一部分是其在区域内的编号。抄表车按一定的路线行驶，到达某一抄表区域时，发出“唤醒”信号，被唤醒的该区域的所有电度表依次向主机传送数据。传送完毕后，主机再唤醒下一组电度表。显然，这样的无线通讯方式最多只需两个频率通道，一个作“唤醒”信号用，一个用来传送数据。由于对一个区域只需发射一次“唤醒”信号，所以抄表速度会很快。同时，因为分成了不同的区域，故可较有效地避免数据的多次传送和数据传送冲突。

    （2）采用载波通讯技术通过输电线路实现通讯，是电力系统特有的通讯方式，具体又分为电力线载波通讯、配电线载波通讯和低压用电线载波通讯等。这种通讯方式的突出特点是能进行双向通讯。在这样的自动抄表系统中，每个用户室内装设的电子式电度表就近与交流电源线相连接，电度表发出的调制脉冲信号经交流电源线送出，设置在抄表中心站的主机则定时通过低压用电线路以载波通讯方式 收集各用户电度表测得的电能数据信息。这类系统中具代表性的是英国远程自动抄表公司开发的低压电力线载波通讯系统POWERNET。该系统具有自动抄表（AMR）、用户管理（DSM）和配电自动化（DA）等功能，它包括中央控制器、局域控制器、网络耦合器、调制解调器、数据集中器和专用电度表等。

    电网的运行要实现自动化，载波通讯的应用是必须的。然而，载波通讯，尤其是低压配电线载波通讯传输性能较差，主要表现为高噪声、低阻抗、损耗大、波动大、易受外界干扰等。